AutoWorld Astana 2009

С 2006 года наблюдается рост всего рынка легковых автомобилей на уровне 40-50% ежегодно. Продажи официальных дилеров, по расчетам аналитиков, в 2008 г. вырастут на 35% до 45 тыс. шт. Поскольку львиную часть автомобильного рынка Казахстана составляют б/у автомобили, резерв дальнейшего роста рынка перемещается в его дорогие сегменты. В 2008 г. ситуация на рынке изменится ввиду изменения таможенных пошлин на б/у автомобили.

В 2007 г. по объемам продаж легковых автомобилей Казахстан вышел на второе место среди стран СНГ (ранее второе место занимала Украина) и составил 547,9 тыс. шт., включая новые и б/у автомобили. Количество автомобилей на душу населения в Казахстане в 2007 году составило 170 единиц.

Из 431 тыс. автомобилей, ввезенных в Казахстан в 2007 году, 32 000 пришлось на долю новых иномарок, поставляемых официальными дилерами, 16 000 составили новые автомобили, ввезенные по "серым" каналам, 21 000 ввезли официальные дилеры российских предприятий, а 362 000 - импортеры подержанных автомобилей.

Емкость казахстанского шинного рынка составляет 6 млн. штук, из которых 4,5 млн. приходится на легковые автомобили, а 1,5 млн. - на грузовые. Порядка 15-20% от общего объема шинной продукции приходится на покрышки, бывшие в употреблении, и этот факт можно считать специфической особенностью отечественного рынка, поскольку Казахстан в настоящий момент является единственной страной в СНГ, до сих пор импортирующей подержанные шины. Ежегодный рост объемов шинного рынка оценивается его участниками примерно в 15-20%; по объемам продаж шинной продукции Казахстан стабильно занимает третье место среди стран СНГ, а значит, перспективы развития в республике этого вида бизнеса весьма оптимистичны.

В среднем, банковский заем на один автомобиль составил 14,2 тыс. долл. и сроком на 9,6 лет. В 2007 г. 86% всех займов было выдано банками на приобретение новых автомобилей, тем не менее, банки стали активно продвигать кредиты также на покупку подержанных автомобилей.

На рост рынка легковых автомобилей в РК влияют такие определяющие факторы, как среднегодовой прирост доходов и расширение среднего класса среди жителей. По оценке, он составляет 25% населения и представляет людей, которые потребляют 50 – 80% по финансовой стоимости всех товаров и услуг, проданных в Казахстане.

По уровню доходов, средний класс может быть разделен на два группы: нижняя прослойка среднего класса с доходом от 6 до 10 тыс. долл. в год на человека (70% среднего класса) и верхняя – со среднегодовыми доходами от 10 до 18 тыс. долл. на человека (30%). Согласно официальным статистическим данным за период с 2001 г. заработная плата практически удвоилась. В 2007 г. ВВП на душу населения в стране достигло 6,8 тыс. долл. по сравнению с 1,66 тыс. в 2002 г.

В январе 2007 г. Казахстан запретил импорт автомобилей с правосторонним рулем, однако ранее ввезенные подобные машины будут неограниченно использоваться.